中國飛行試驗研究院(簡稱試飛院)。創建于1959年,是我國經國家授權的軍民用飛機、航空發動機、機載設備等航空產品國家級鑒定試飛機構,是國家級的飛行試驗技術研究機構,同時也是國家“飛機適航認可實驗室”。
項目背景
西安試飛院語音系統建設項目,主要是為了實現A機場內部電話座機與B機場之間電話通信,以及通過B機場實現話務出局,確保A機場科研試飛及場務保障的通信需求。
項目建設包含A機場語音系統的全新建設,以及B機場現有語音通信系統技術升級改造兩部分。依托于試飛院現有語音業務承載網,采用IP融合通信系統對A機場語音系統全新建設,同時對B機場原語音系統進行了IP化改造。
項目需求
1.A機場核心交換系統需滿足1500用戶終端接入,建設完成后需能與B機場進行內部語音通信。
2.B機場現有語音系統使用年限已久,核心交換技術已被同行業替代,后續已無法獲得技術支撐,需要對該系統進行技術改造,參照目前行業技術標準,核心交換系統基于IP架構部署,接入終端采用IP的接入方式接入核心交換系統。本次B機場語音系統的技術改造,其核心交換系統需滿足5000用戶終端接入,改造后需能與A機場進行內部語音通信。
3.語音系統建設完成后,A機場可通過B機場核心交換系統與PSTN(公用交換電話網絡)用戶進行互通。
4.兩個機場之間語音業務承載網出現故障時,系統能夠通過兩地的備用2M進行數據傳輸。
5.核心交換系統需和原有客服系統、計費系統對接。
6.新建語音系統需支持集中網管。
7.整個改造過程需平滑過渡,不影響正常業務,新舊系統需互聯互通。
解決方案
深入了解試飛院的設施現狀和升級需求后,我們為其提供了一套基于迅時融合通信產品、IP融合組網管理系統和UMS數字化運維平臺(含可視化運維大屏)的綜合改造方案:
A機場:部署一套(2臺)OM8000融合通信平臺,采用雙機熱備模式部署;一套組網管理系統和一臺數字中繼網關。
B機場:部署兩套(4臺)OM8000融合通信平臺,單套采用雙機熱備模式,兩套之間采用異地容災(A-S)模式部署;一套組網管理系統、四臺數字中繼網關、一套UMS設備管理系統(含UMS運維監控大屏系統)、一套BOSS管理系統、一套錄音管理系統和一套會議管理系統。
通過以上方案的部署,在不影響正常使用的前提下,完成了老化的程控設備的平滑替換,實現了新舊系統互聯互通;兩地大容量通信的穩定性及安全性得到了更好的保障。另外,設備管理系統升級使遠端設備配置更輕松,故障告警、運行狀態監控更及時;配合可視化運維大屏,關鍵數據一覽無余。
本次項目無論是從方案的部署、實施到交付使用,都受到了客戶的認可。
客戶收益
部署靈活,穩定安全
核心交換平臺采用雙機熱備HA+異地容災方式部署,安全可靠。
電信運營級安全防護,卓越保障
通信系統選取嵌入式架構,達到99.999%電信級可靠性保障。
跨區組網,統一運維管理
組網服務器解決全網復雜組網策略及路由管理,數據可自動/手動同步,雙系統同時在線,有“備”無患。
可視化管控,助力敏捷運維
UMS運維大屏實時展示系統資源、狀態、業務工單及告警。